當(dāng)我們的手機(jī)信號(hào)還在不斷地從2G、3G向4G網(wǎng)絡(luò)切換的時(shí)候，中國(guó)移動(dòng)（微博）和中國(guó)電信（微博）又火熱推出“4G+”的概念。同時(shí)在部分地區(qū)已經(jīng)推出4G+的優(yōu)惠套餐。

“4G+”是什么？

中國(guó)移動(dòng)和中國(guó)電信分別在“2015年世界移動(dòng)大會(huì)”和“2015年天翼終端交易博覽會(huì)暨高峰論壇”隆重推出自己的“4G+”技術(shù)。目前，中國(guó)聯(lián)通（微博）并沒有“4G+”概念的提出，但是也并不意味著它沒有更新的舉措。

“4G+”是在目前4G基礎(chǔ)上應(yīng)用載波聚合（Carrier Aggregation）技術(shù)實(shí)現(xiàn)的新成果，相比4G網(wǎng)絡(luò)一百多兆的數(shù)據(jù)傳輸速度，4G＋下行峰值速度可達(dá)到300Mbps，上行速度也能夠達(dá)到50Mbps。

有什么優(yōu)勢(shì)？

網(wǎng)速上，4G+技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯。打個(gè)比方，若你是一名賽車手，在最高時(shí)速不超過150km/h的高速路上行駛，雖然不堵車，但還是會(huì)覺得慢。有一天，2條150km/h高速公路被合二為一，車速瞬間飆升到了300km/h。作為賽車手，你將享受到風(fēng)馳電掣的300km/h極致體驗(yàn)。

不過對(duì)于普通用戶而言，若非專業(yè)的測(cè)速工具，在使用體驗(yàn)上，3G與4G有明顯的感覺；而同樣是4G，在網(wǎng)絡(luò)覆蓋等其他情況差異不大的情況下，4G和4G+的速度差異恐怕是難以感知的。

有什么不足？

對(duì)應(yīng)著速度的提高，資費(fèi)問題相對(duì)來說也要高。用戶對(duì)于這一方面是最為敏感的，若體驗(yàn)不佳，資費(fèi)還昂貴，很多用戶恐怕難以接受。

盡管之前降費(fèi)風(fēng)波鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，資費(fèi)單價(jià)有所下降，但由于速度快，會(huì)導(dǎo)致消費(fèi)絕對(duì)額的增加。以上海移動(dòng)為例，其針對(duì)4G+服務(wù)推出了38元500MB流量套餐，并美名其曰降低了4G門檻。

但在峰值下載速率300Mbps的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，每月流量消耗至少要在2G以上甚至更高。這其實(shí)對(duì)于用戶而言存在消費(fèi)迷惑，要想用的更暢快還是要付出額外代價(jià)的。

會(huì)成為運(yùn)營(yíng)商新競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)?

目前，已經(jīng)有部分手機(jī)開始支持4G+，nubia Z9極速版、OPPO R7 Plus電信版、vivo X5Pro電信版、酷派鋒尚Pro全網(wǎng)通版等多款新機(jī)與運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行了合作。而運(yùn)營(yíng)商也在加快步伐抓緊部署”4G+“計(jì)劃，已在多地進(jìn)行基站檢測(cè)，完善通信建設(shè)。

美國(guó)高速公司預(yù)測(cè)， 2020年全球?qū)?huì)有250億-500億部終端聯(lián)網(wǎng)。手機(jī)、汽車、電腦、電視、機(jī)器人、飛行器都將連接至網(wǎng)絡(luò)。也就是說，帶寬大、時(shí)延短的實(shí)時(shí)業(yè)務(wù)將會(huì)迎來更好的發(fā)展機(jī)遇。這對(duì)于手機(jī)廠商來說，4G+技術(shù)革新有望帶來更多的業(yè)務(wù)。